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4月9日晚间，国务院关税税则委员会发布公告，宣告自4月10日12时01分起，对原产于美国的进口商品加征关税办法由34%进步至84%。这一方针的出台，也引发了商场对苹果手机定价的重视。近来，交际媒体上关于iPhone 涨价的评论很多呈现，不少经销商和二手店肆也一度纷繁调高了iPhone价格及收回价。
4月12日，相关论题也冲上了热搜。
外交部：敦促美方抛弃极限施压；日本大米价格连涨14周；OpenAI发布GPT-4.1｜早报
我国在世贸组织就美国对我国输美产品进一步加征50%关税追加提起诉讼
蓝鲸新闻4月8日讯（记者 李卓玲）在美国“关税大棒”下，多国轿车工业正面临重创。
日前，美国政府对一切进口车辆正式加征25%的关税，而针对轿车发动机和变速器等首要零部件的关税则将于5月3日正式施行。据标普数据显现，2024年，美国新车销量算计为1603万辆，其间870万辆（54%）在本乡出产，733万辆（46%）来自进口。
在业界看来，此举将对多国轿车工业带来激烈冲击。我国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树承受蓝鲸轿车采访时称，受此次美国加税冲击巨大的是日韩车企，他们在美国的量很大；我国影响较小，据统计，上一年我国仅有大约10万台车出口美国，且首要以外资、合资车企为主，包含通用等车企有部分在我国制作的车卖到了美国。
对美国本地轿车商场的影响方面，我国轿车流转协会副秘书长郎学红则对蓝鲸轿车表明，短期来看，当地轿车价格会上涨，对销量发生必定的抑制作用，直接形成当地短期轿车销量下滑；一起，美国不仅是轿车进口大国，也是出口大国，现在多国对其加税方针采纳反制办法，将影响其轿车出口量。对我国轿车工业而言，对车企影响有限，或许后续对零部件有必定影响。
上一年在美销量前十车企有四家为日系品牌
长时间以来，美国均是日韩德等地车企的首要出口商场。华泰证券研报数据显现，2024年日本、韩国、德国别离向美国商场出口了137万辆、100万辆、55万辆整车，估计此次关税落地将别离影响三国2025年约27万辆、20万辆、16万辆的出口量。
以日本为例，其是除墨西哥之外对美轿车出口额最大的国家。数据显现，2024年日本对美轿车出口额超越6万亿日元，占日本对美出口总额近三成。据新华社征引日本经济新闻社预算数据，美国轿车关税导致日本轿车出口下降、日本国内轿车出产削减，最多或使日本经济遭受13万亿日元丢失。
另据蓝鲸轿车整理调研公司MarkLines数据得悉，2024年，在美销量前十车企中，有7席为非美系，其间，有四席为日系车，别离为丰田、本田、日产、斯巴鲁，在美商场份额算计约33.5%，丰田上一年在美销量超233万辆，仅次于通用。
美东时刻4月2日，美方宣告对包含我国在内的一切交易同伴征收“对等关税”，中方已在世贸组织争端处理机制申述。
美国政府宣告对我国输美产品全面加征“对等关税”，以所谓“寻求公正交易”为由，对我国光伏、锂电等可再生动力产品施行高额关税壁垒。这一单边主义行径不只违反世贸组织规矩和国际交易次序，更暴露了美国在“零和博弈”思想下推广交易保护主义的实质。
我国光伏、锂电工业领跑全球，现在局势下，美国新关税的公布将会对我国新动力企业构成哪些影响？
“咱们公司对美出口占比很小”
美国早已不是我国光伏出口的中心商场，美国新关税对我国太阳能出口商场影响极为有限。
据我国光伏职业协会计算，2024年，我国光伏产品出口总额约320.2亿美元，组件出口前十名商场占比维持在62%，美国不在其间。一起，我国光伏组件出口区域连续多元化开展趋势，对23个国家光伏组件出口额添加超1000万美元，对33个国家组件出口额添加率超100%。出口量超1吉瓦的商场从2023年的29个添加到38个。
一位头部光伏企业高管告知《我国动力报》记者：“咱们公司对美直接出口占比缺乏4%，美国商场早在4、5年前就现已不是咱们重视的要点商场。尽管新关税方针的发布比较忽然，让人意想不到，但不会对咱们公司事务发生什么实质性影响。”
我国有色金属工业协会硅业专家组副主任吕锦标表明，自2012年以来，受“双反”超高关税约束，我国光伏产品现已无法直接出口美国。随后，取道东南亚等地建厂也连续遭到“双反”约束。新关税仅仅进一步加重了该局势。
吕锦标进一步指出，纵观全球光伏商场竞争力，我国企业在技能水平、规划优势、工业链配套等归纳实力上领跑国际。因美国政府的干涉，我国企业早已将开展方针放在美国之外的公正竞争商场。从现在成果来看，美国早已不是我国组件出口排名前十的商场。
我国化学与物理电源职业协会数据显现，2024年，我国锂离子电池累积出口额为611.21亿美元。美国是我国锂离子电池出口榜首大商场，出口金额为153.15亿美元，同比添加13%，占我国锂离子电池出口额的25%，占比较2023年进步4.2个百分点。
尽管美国仍是我国锂电池出口的榜首大商场，但随着企业海外布局的多元化，以及我国全工业链的抢先优势持续扩展，我国锂电职业抵挡海外商场危险的才能正在增强。
一位锂电职业分析师指出，我国电池企业具有完善的磷酸铁锂电池工业链配套系统，在全球占有主导地位，并经过规划化开展具有显着的本钱优势。宁德年代、比亚迪等国内动力电池企业在电池范畴积累了很多专利，在技能方面也处于全球抢先地位，因而现在国外客户收购磷酸铁锂产品时会更喜爱于我国电池企业的产品。
4月3日，孚能科技在出资者互动渠道表明，现在公司产品出口区域以欧洲为主，美国出口占比较小。美国添加关税对公司运营影响程度较小。
“我国有更大的动力去寻觅新商场”
我国是现在全球最大的光伏产品、电池产品供应方。
新加坡《商业时报》指出，我国为全球供应了价格低廉的太阳能产品，对全球清洁动力的开展至关重要。美国却指控这一行为，还从关税等方面进行了约束。
上述锂电职业分析师称，美国没有构成完好老练的新动力轿车工业链，其设置的交易约束方针只会削弱本国工业的长时间竞争力。敞开是促进立异最有用的方法，面临海外商场环境改动，我国外贸“新三样”企业坚决推动转型、加强立异，并拓展海外商场与加强国际合作。
在受访人士看来，当时，我国新动力企业海外布局目的地正呈现出“多元化”趋势，企业出海更多考虑产能双轨制、多元化供应和输出，互利共赢，一起开辟全球商场。
吕锦标以为，十年前，面临美国的封堵，我国企业向东南亚搬运产能是成功的，未来能够探究向共建“一带一路”国家布局。向美国搬运产能，必定要在经济可行性证明的基础上，充沛点评中资赴美出资的政治危险。
彭博新动力财经分析师菲利克斯·科萨西以为，新关税冲击了东南亚对美太阳能出口，有或许构成东南亚太阳能产品对美出口规划的下降。在新关税促进下，太阳能产品出产制造商或将脱离东南亚，并搬运至出产本钱和关税相对较低的其他国家的区域，比方中东等。
《纽约时报》指出，我国清洁动力产品出口将转向巴基斯坦或巴西等新式商场。与美国或欧洲比较，我国向中低收入国家出口的风力涡轮机、太阳能产品和电动轿车的比例急剧添加。
彭博新动力财经数据显现，2022年，我国65%的风力涡轮机出口至高收入国家。到2024年，我国60%以上的出口转为中低收入国家。
美国智库大西洋理事会拉丁美洲中心经济开展高档研究员恩里克·米兰·梅吉亚说，与其说美国高关税让该商场与我国阻隔，不如说我国有更大的动力去寻觅新的商场。
彭博新动力财经研究员安东尼·瓦格纳·琼斯说表明：“因而，你开端看到这种连锁效应——在动力转型开端加快的国际，一些中等收入或中低收入国家其转型速度更像是一个殷实国家。”
“直接危害美国树立本乡供应链的尽力”
《商业时报》表明，在美国太阳能产品制造商诉苦进口来的太阳能产品价格过低后，美国政府开端从方针上给外来产品施加压力，以期让美国企业兴起。但是，新关税的施行不只没有让美国企业获益，还推高了美国可再生动力发电项目的建造开发本钱。
《纽约时报》直言，特朗普的新关税方针或许会要挟到他提出的“动力主导战略”的施行。新一波关税或许会进步美国动力出产商的本钱，不只会涉及太阳能和风电企业，乃至还会对石油和天然气公司构成负面影响。
特朗普就任前，他曾表明，要迎来一个“动力主导”的年代，使顾客动力本钱削减一半。但是，其最新宣告的关税方针不只与这一许诺各走各路，还将影响美国动力商场，并要挟到全球供应链平衡。
新关税方针的发布促进美国商场震动，超出许多经济学家的预期，现已导致美国股市大幅暴降。《纽约时报》点评，这一改动直接违反了美国四分之三个世纪以来力求刻画的全球经济系统。
即使是特朗普支撑开展的化石燃料职业都没有庆祝新关税的出台。石油和天然气公司揭露表达了愤恨，来自得克萨斯州和路易斯安那州的相关从业者诉苦说：“25%的钢铁进口税推高了必要管道设备的建造本钱。”
新关税还将对美国本乡储能项目构成明显冲击。数据显现，2024年，美国商场超三分之二的锂离子电池依靠我国进口，这些产品当时已被征收64.5%的惩罚性关税，且据方针组织该税率将在2025年持续攀升。业内人士忧虑，此举或许严峻拖慢美国电力系统向清洁动力转型的脚步，直接危害树立美国本乡清洁动力供应链的一切尽力。
光伏职业研究机构PV tech指出，美国清洁动力职业上一秒刚庆祝可再生动力发电量非常可观，下一秒新关税的公布就对未来可再生动力职业开展增添了不确定性。不管是锂电池仍是太阳能产品，其在美价格都会变得愈加贵重，项目本钱也将随之升高，终究影响可再生动力发电项目的布置。